Il y a un truc génial dans les voitures modernes : elles disent quand elles ont mal ou quand il faut passer à la révision. La mienne, ça fait 3 jours que la clé à molette clignote sur le tableau de bord, impossible de l’oublier ! D’autant plus que hier, elle n’a pas arrêté de hoqueter et de caler… Inquiétant. Bon, en fait, j’avais fait tourner la clim et j’avais moins de puissance que d’habitude… Sans compter que j’ai roulé par mal en réserve en fin de semaine, donc j’ai dû avoir pas mal de cochonneries dans le moteur… normal qu’elle râle, quoi 😉
Bref, cet après midi, je me pointe comme une fleur chez Citroën pour avoir un rendez-vous, sans trop y croire avec le pont de l’ascension. Je suis sortie épatée ! Non, seulement on me promet ma voiture toute révisée pour lundi matin, mais j’ai même eu droit à des sourires gracieux et à un chauffeur et voiture climatisée pour me ramener chez moi. Sans compter que sans la carte grise (perdue par la Poste… Grrr !) C’est vachement plus dur pour le garagiste. Et j’avais même pas de décolleté… enfin presque pas.
18 commentaires pour “Un docteur pour ma Titine”
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Quelque chose à dire ?
attend quand meme de voir la gueule de la note avant de te rejouir. surtout chez citroen…
la derniere fois pour une pauvre revision ou il ont rien changer, la caisse etait nickel..BAM 300 euro! a ce prix la il peuvent
te ramener chez toi avec le sourire… 🙂
Écrit par joris, le jeudi 20 mai 2004
Non, non, le devis annonce 108 euros… c’est ce que je paye d’habitude, et j’ai pas l’intention de me laisser changer des trucs 🙂 Sur une autre voiture, j’ai déjà fait reposer l’ancien pot d’échappement (catalytique en plus) à un crétin de chez Midas qui pensait m’arnaquer 😉 Il a fait la gueule, mais le pot n’a jamais eu de problèmes par le suite. J’ai gagné 150 ou 200 euros 😉
Écrit par ALaure, le jeudi 20 mai 2004
La somme est entre 100 et 135 euros pas plus. M’enfin depuis 3 jours c’est allumé et ta roulé avec ?
Elle a perdu un peu de son épargne vie ta titine là sur le coup …
Écrit par Cédric, le jeudi 20 mai 2004
En même temps, en deux jours j’ai du faire 10 kilomètres… 10 km en réserve, ça va pas la tuer, si ? Et puis sinon tant pis, j’ai répéré une petite Audi S3… 😉 Non, je plaisante, ce sera si jamais un jour j’ai un employeur. En espérant que ce soit avant l’âge de la retraite…
Écrit par ALaure, le lundi 24 mai 2004
10km avec la réserve non mais 3 jours avec une alerte diagnostic qui s’allume …
Une S3 … mais c’est pour les fillettes ça !!! Prend plutôt une RS4 si tu veux vraiment une audi …
Écrit par Cédric, le lundi 24 mai 2004
Mais non, c’est pas un voyant alarme, juste le témoin d’essence, je ne suis pas complètement insensée :p Si j’ai l’huile qui hurle, je m’arrête illico au bord de la route…
Pour l’Audi, j’ai pas besoin d’une grosse moi. Le S3 me convient assez 😀
Écrit par ALaure, le lundi 24 mai 2004
Rhaaa mais alors dit pas : « ça fait 3 jours que la clé à molette clignote sur le tableau de bord »
La clé à molette c’est pas celui de l’essence … :p
Écrit par Cédric, le lundi 24 mai 2004
Ah non !!! Ca c’est juste le témoin qui dit que je dois faire la vidange ! C’est rien du totu ! C’est tout les 20 000 km, il va pas râler pour 10 kilomètres de plus ou de moins :p
Écrit par ALaure, le lundi 24 mai 2004
Ah ok cette fois j’ai bien tout en main 🙂 Pour moi la clef à molette c’est un problème moteur :p d’où la confusion …
Écrit par Cédric, le lundi 24 mai 2004
Alors moi, je suis un naze en bagnole. Je me pose tout de suite, que tout le monde soit au courant. La clé à molette, sur une Citroën, ça signale qu’il faut faire une révision. Même qu’une fois la révision faite, vous pourriez croire qu’il y a eu une update du firmware, et que la clé à molette, ben elle disparaît toute seule. Ben que dalle, oui ! La clé à molette, c’est le mec de Citroën qui doit la désactiver, et même que parfois, il oublie. Ce qui est un excellent prétexte pour découvrir les merveilles de la technologie moderne — et pour piquer des verres en plastique à la fontaine à eau, parce que y en a plus au boulot. Donc… Pour désactiver la clé à molette, tourner la clé de contact jusqu’à allumage du tableau de bord, et appuyer trente secondes sur le bouton de droite, là, pour régler le kilométrage… Ça se fait à la main. Ben oui… Ça craint…
Écrit par David, le lundi 24 mai 2004
Ben moi, c’est le garagiste qui l’a fait. Et sur une saxo c’est le bouton de gauche. Par contre si tu sais régler l’heure, ça m’intéresse, depuis le changement d’heure, j’ai tendance à être en retard, ma voiture n’est plus à l’heure… (c’est une excuse presque valable, non ? LOL )
Et le premier qui dit RTFM, je le tue, c’est ce que je me suis contrainte à faire cette après midi, parce que j’en avais marre… et ça marche pas :p
Écrit par ALaure, le lundi 24 mai 2004
Moi, je coche la case « synchroniser avec une horloge réseau »… :-p
Écrit par David, le lundi 24 mai 2004
Ben moi je suis pas naze en voiture, mais la mienne quand c’est la révision elle dit à haute voix, agréable d’ailleurs, que ma révision doit être bientôt faite. Et que dans le même ordre de cas, la clef à molette qui clignote c’est un problème interne au moteur.
Pour ton horloge si je me rappelle bien ma feu ex titine (sans diagnostic de révision ;p) tu dois rester appuyé un petit moment puis un cran vers la gauche c’est les heures et vers la gauche les minutes. Par contre si tu as lu le RTFM et que ça marche pas. Je te dirai simplement de lire le tien de RTFM ;p ;p 😉
Écrit par Cédric, le mardi 25 mai 2004
Quel boulet celui-là ! Je vais pas lire le mode d’emploi d’une brouette pour ma voiture :p Mais après tout, j’ai un homme à la maison, puisqu’il en fait pas la cuisine, autant qu’il serve à quelque chose ;p
Écrit par ALaure, le mardi 25 mai 2004
C’est quoi, votre « S3 », « S4 », là ? Audi, je croyais que ça commençait par « A », les modèles…
Écrit par David, le mercredi 26 mai 2004
Avec un « S » ce sont les version sport d’Audi 😉 S3 c’est la version sport de l’A3… comme la 206 RC (je crois) ou la Clio Williams… ou mieux, la M3 de chez BMW 😉 Pour info, les versions sports ont les moteur les plus puisants des gammes… des fois que tu crois que ce sont des voitures avec un logo Nike ou Addidas en plus :p
Écrit par ALaure, le mercredi 26 mai 2004
Ah ooouuuuuiiii ! Oui, je vois bien. C’est les voitures de Renés, alors c’est ça ? Avec les ailerons, les triples pots d’échappement, et compagnie ? :-p
Écrit par David, le mercredi 26 mai 2004
Ah non, ça c’est des voitures tunées. ALaure et moi on parle de voitures constructeur.
Écrit par Cédric, le jeudi 27 mai 2004